Conseil Canadien Des Administrateurs En Transport Motorisé

CONSEIL CANADIEN DES ADMINISTRATEURS EN TRANSPORT MOTORISÉ
Processus de planification stratégique

Le Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé (CCATM) a initié un projet de planification stratégique afin d'examiner ses priorités et d'établir les objectifs futurs de l'organisme. Le nouveau plan stratégique est à l'étape d'élaboration grâce à l'implication considérable des intervenants. Ce document de travail a été préparé afin de vous informer de la teneur du projet et afin de solliciter vos réponses relativement aux directions stratégiques qui se dessinent pour le CCATM.

Les 6 et 7 décembre 2004, les membres du Conseil d'administration du CCATM ont participé à une séance de planification stratégique. Le groupe a procédé à une analyse de l'environnement, a passé en revue la mission et la vision du CCATM et a rédigé une ébauche d'objectifs futurs possibles pour l'organisme. Leur travail est documenté dans ce qui suit.

La prochaine étape du processus de consultation commence avec ce document de travail, qui reflète la pensée des participants jusque ici dans le cadre du processus de planification. Ces travaux en cours évolueront à mesure que nous entendons les commentaires de nos divers intervenants. Veuillez lire ce document attentivement et pondérez les questions qui sont mises de l'avant.

Nous invitons les personnes, groupes ou organismes à faire part de leurs commentaires directement au consultant chargé de la planification. Des questions thématiques ont été suggérées afin de guider la discussion et les commentaires. Les réponses doivent être reçues d'ici le lundi 28 février 2005.

Le plan sera ensuite révisé grâce aux réactions acheminées, passé en revue et approuvé par le Conseil d'administration pour ensuite être utilisé pour donner forme au plan d'affaires annuel du CCATM.

LE CONTEXTE ENVIRONNEMENTAL

L'analyse suivante a été conçue lors de la séance de planification pour répondre aux besoins du CCATM. Il s'agit du concept "SWOT" (strengths, weaknesses, opportunities, threats) (forces, faiblesses, possibilités et menaces) :

Forces::	La base/expertise en ressources humaines à même le Secrétariat et les administrations Un membership à la fois dévoué et engagé Bon forum afin de rassembler les intervenants pour résoudre des problématiques et apporter les améliorations Représentation régionale qui témoigne de la diversité nationale Implication de haut niveau au sein des administrations Aptitude à réseauter et à créer des partenariats avec l'industrie Réputation d'excellence Aptitude de l'industrie à traiter de ses besoins Services du réseau d'Échange interprovincial de dossiers (EID) Roulement du personnel peu élevé au Secrétariat - rétention de connaissances au sein du CCATM
Faiblesses::	Ressources humaines et financières réduites dans les administrations Mise en œuvre des programmes convenus Les rapports avec le leadership politique doivent être renforcés Déséquilibre entre administrations relativement aux ressources/infrastructure Le roulement des représentants contribue au manque de continuité Diversité des modèles organisationnels au sein des administrations Les administrations et le CCATM se voient confier trop de tâches et trop de priorités sans disposer de suffisamment de ressources L'accent qui est placé sur Ottawa limite les occasions d'exposer le personnel junior au CCATM Les systèmes informatiques vieillissants et le besoin d'investir dans cette technologie
Possibilités:	Partenariat avec des organismes semblables tel que l'ASVC et AAMVA De meilleures occasions de générer des revenus Davantage d'initiatives conjointes des administrations Mettre un nouvel accent sur les conducteurs à risque Les nouvelles technologies qui pourraient améliorer la sécurité routière Une plus grande implication des intervenants y compris des contributions directes Une augmentation du financement fédéral, ce qui mènerait à la mise en œuvre plus uniforme des programmes Faire valoir que le CCATM est un leader en matière de sécurité routière
Menaces:	Contraintes budgétaires graves au sein de plusieurs administrations Dépendance à des revenus EID imprévisibles Roulement des employés et pertes des compétences Aller trop loin des l'implication des démarcheurs (lobbyistes) dans l'élaboration des politiques publiques Manque du pouvoir de rallier les instances politiques et manque d'aptitude à effectuer la mise en œuvre des initiatives Les décisions américaines qui affectent le Canada Surcharge des bénévoles et des priorités concurrentes Instabilité politique en diverses administrations Évènements inconnus et imprévisibles comme le 11 septembre 2001
Toutes les initiatives stratégiques qu'entreprend le CCATM devrait mettre à profit ces forces, corriger les faiblesses, tirer profit des occasions et traiter des menaces.

Question thématique:

Devrait-on songer à d'autres forces, faiblesses, possibilités ou menaces?

Forces:
Faiblesses:
Possibilités:
Menaces:

MISSION

Un énoncé de mission devrait décrire clairement la raison d'être, le mandat et le gagne-pain d'un organisme. L'énoncé de mission actuel du CCATM apparaît ci-dessous:

Offrir une instance qui appuie l'élaboration et l'administration de mesures qui contribuent à la sécurité et à l'efficacité du transport routier.

Questions thématiques:

Combien d'éléments importants de la mission du CCATM ont été omis de cet énoncé?

Soyez bien à l'aise de suggérer des révisions à l'énoncé de mission.

VISION

Un énoncé de vision décrit ce qu'on perçoit comme avenir de l'organisme et ses intervenants. L'énoncé de vision actuel du CCATM apparaît ci-dessous:

La vision du Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé (CCATM) est de constituer un organisme national d'avant-garde, consultatif et efficace, pour faire en sorte que les routes du Canada soient les plus sûres au monde.

Les participants à la séance de planification de décembre 2004 ont entamé plusieurs discussions et se sont prêtés à plusieurs exercices de visualisation et ont convenu que l'énoncé de vision actuel ne saisit pas toute la portée des aspirations du CCATM. Ils ont identifié un certain nombre d'éléments clés que pourrait comporter un nouvel énoncé de vision:

Réalisation de l'excellence en sécurité routière
Un rôle de leadership au niveau des permis de conduire, de l'immatriculation et de l'administration des transporteurs routiers
Contribuer au mouvement continu des personnes et des marchandises
Jouer un rôle de premier plan dans l'authentification de documents d'identité
Voir son expertise reconnue

Question thématique:

Des éléments de vision ont-ils été omis?

Faites-nous part de toute suggestion.

VALEURS

Les valeurs organisationnelles sont des énoncés de principes fondamentaux qui guident un organisme dans ses rapports avec ses intervenants à mesure qu'il s'acquitte de sa mission.

Le CCATM souscrit aux valeurs fondamentales suivantes devant guider la conduite de ses activités courantes:

Adopter une approche de collaboration et de participation dans ses relations avec ses clients et tout intervenant, en favorisant un esprit d'équipe et d'entraide;
Mener ses activités dans le meilleur intérêt du public.
Offrir des services de qualité et répondant bien aux besoins identifiés.
Communiquer de façon ouverte et honnête.
Respecter tous les intervenants et apprécier leur apport.

Question thématique:

A-t-on oublié des valeurs importantes?

Soyez bien à l'aise de suggérer des révisions à ces valeurs.

OBJECTIFS ÉMERGENTS

Les objectifs globaux suivants ont été ébauchés au cours de la retraite de planification. Les objectifs se rapportent à l'amélioration des programmes, à accroître le rayonnement, à faire prospérer l'organisme et à augmenter sa base de ressources.

Améliorer les programmes en...

1.1  Adoptant une vue d'ensemble des problématiques communes à tous les secteurs..
1.2  Accroître la recherche en intégrant des pratiques et de l'expertise d'affaires.
1.3  S'assurer d'établir efficacement les priorités et d'améliorer les mesures de
       prévention ainsi que de détecter les problèmes.
1.4  Accroître l'utilisation de mesures de rendement afin d'évaluer l'efficacité des programmes.

La mise en œuvre de ces objectifs mènerait à de meilleures solutions aux problématiques, à l'acquisition de connaissances plus précises et plus actuelles, à une meilleure utilisation des ressources ainsi qu'à la réalisation plus ponctuelle des projets.

L'accroissement du rayonnement en ...

2.1  Augmentant le profil de la Vision sécurité routière 2010 auprès du public.
2.2  Améliorant la communication et les liens auprès des agences policières et d'application
       de la loi.
2.3  Poursuivre l'harmonisation avec les États-Unis, le Mexique et l'Europe.
2.4  Mettant en œuvre des stratégies visant à rehausser la participation des intervenants.
2.5  Continuant à assurer la défense de positions et de stratégies.

L'adoption de ces objectifs produirait un meilleur ralliement et améliorerait l'application des règlements; une simplication et une efficacité accrue du transport; de meilleurs partenariats; ainsi qu'une meilleure compréhension du public et un meilleur appui des programmes du CCATM.

Développer le CCATM en...

3.1  Développant la base de compétences de son personnel et de ses bénévoles.
3.2  Renforçant le rapport entre l'ATC, le CCATM et le Conseil des sous-ministres.
3.3  Évaluant la structure des comités permanents afin d'atteindre les objectifs du CCATM.
3.4  En assurant l'uniformité entre les rôles et les responsabilités des membres du C.A.
       et les nouveaux règlements régissant les organismes sans but lucratif.

Ces objectifs conduiraient à une motivation et une productivité accrues, à une meilleure intégration des efforts, à un meilleur aiguillonnage des ressources ainsi qu'à un processus décisionnel plus efficace.

Augmenter et améliorer sa base de ressources en...

4.1  Multipliant les occasions de générer des revenus par le biais du réseau EID et par le
       biais d'autres sources.
4.2  Utilisant les pratiques exemplaires et en établissant les priorités afin de respecter
       les ressources limitées des bénévoles et du personnel.
4.3  Échangeant les connaissances en matière de programmes, d'expérience et de ressources
       avec les autres administrations membres.
4.4  Augmentant l'implication directe des partenaires au sein des programmes et des activités
       du CCATM.
4.5  Miser sur la technologie.

La mise en œuvre de ces objectifs aurait pour résultat d'augmenter la capacité de réaliser le mandat du CCATM et une plus grande habileté à traiter des priorités.

Questions thématiques:

Pouvez-vous proposer des révisions à cette ébauche des objectifs stratégiques?

Améliorer les programmes:
L'accroissement du rayonnement:
Développer le CCATM:
Augmenter et améliorer sa base de ressources:
Combien d'objectifs stratégiques ont été omis?
Selon vous, quelle devrait être la plus grande priorité du CCATM au cours de la prochaine année?

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	Organisation:

Vos commentaires et votre appui à cet important processus sont grandement appréciés.